Монтаж оппозитных компрессоров

МОНТАЖ АММИАЧНЫХ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ОППОЗИТНЫХ КОМПРЕССОРОВ
Аммиачные горизонтальные оппозитные компрессоры А0600П, А01200П, ДА0275П, ДА0550П, ДАОН175П и ДАОНЗБОП работают при температуре конденсации до 35° С в следующих диапазонах Температур кипения аммиака: А0600П и А01200П — от+5° до г25° С;
ДА0275П и ДА0550П — от —20 до —45° С;
ДАОН17Ш й ДАОНЗБОП — от 35 до —55° С.
Оппозитные компрессоры поступают в собранном виде, обкатанными на заводском стенде, поэтому разборке и ревизии на месте монтажа они не подлежат. Отдельно поставляют электродвигатель и агрегат смазки. Техническая характеристика горизонтальных йппозитных компрессоров. На верхнюю плоскость фундамента перед установкой компрессора (установочный чертеж компрессора А01200П показан в ГОСТ. При этом отметка верхней плоскости фундамента должна быть на 50—60 мм ниже отметки подошвы рамы компрессора. Свободная длина фундаментного болта от подоЩвы рамы компрессора должна составлять 180—210 мм.
Перемещение компрессора к месту установки и установку его на фундамент производят одним из механизированных способов, предусмотренных ППР. Схема строповки показана в ГОСТ. Перед подъемом проверяют надежность строповки. Компрессор устанавливают на фундамент на стальные подкладки, предварительно притертые к фундаментам и установленные в местах установочно-регулировочных винтов компрессора. Установку компрессора в горизонтальной плоскости при помощи установочных винтов начинают с установки рамы по уровням. Один уровень располагают на консольном конце вала, другой — на контрольной линейке, уложенной на торцы рамы после снятия верхней крышки компрессора. По окончании установки компрессора предварительно затягивают фундаментные болты средним усилием одного человека на плече 0,5 м. При затяжке следят за показаниями уровней, которые не должны изменяться более чем на 0,5 деления от первоначальных. Если изменения более значительные, то проверяют прилегание стальных подкладок к фундаменту и устраняют их качку. После пре дварительной затяжки фундаментных болтов их вновь отпускают в обратном порядке и затягивают в том же порядке и тем же усилием, что и в первый раз. Показания уровней при этом не должны меняться более чем на 0,5 деления. После этого приступают к установке опор под направляющими. При выставке опор щупом контролируют прилеганйе опорных плит к направляющим и нажимных фланцев к сферическим кольцам.
В случае плотного прилегания в указанных местах щуп 0,03 мм проходить не должен. Опоры поджимают при помощи регулирующих винтов, контролируют уровнем, установленным на контрольные платики направляющей.Отклонения компрессора, от горизонтального положения не должны превышать 0,1 на 1 м длины в направлении осй вала и 0,2 мм на 1 м длины в направлении оси рядов. Проверяют также расхождение щек коленчатого вала, которое не должно превышать 0,03 мм. При этом пользуются приспособлением с индикатором часового типа, устанавливаемым на расстоянии 2705 мм от оси шатунной шейки.
Подливку фундаментных болтов и фундамента выполняют так же, как и у вертикальных машин. По высоте подливка должна не доходить на 15—20 мм до верхнего края жслоба рамы. Уплотнение бетонной смеси под фундаментной рамой производят со всех сторон рамы с помощью вибратора. После затвердения бетонной подливки установочные винты на раме ослабляют и окончательно затягивают гайки фундаментных болтов динамометрическим ключом {момент затяжки 25 000 Н-см). После окончательной обтяжки фундаментных болтов и опор под направляющими проверяют установку по уровням и заносят показания в карту общей сборки формуляра компрессора.
Детали и узлы электродвигателя к месту монтажа доставляют в заводской упаковке. Для расконсервации деталей и узлов применяют нагретое до 105—110° С минеральное масло, бензин марки Б-70 или уайт-спирит. Затем детали протирают чистыми салфетками. Ротор электродвигателя насаживают на свободный конец вала компрессора до упора в бурт с помощью специального приспособления, показанного в ГОСТ. От осевого перемещения ротор стопорят двумя планками, укрепленными на нем;
от проворота заклинивают двумя парами тангенциальных шпонок. Выверку, регулировку и подливку электродвигателя производят способами, указанными ранее. При этом допускаются следующие отклонения: горизонтальность подушек—.0,2 мм на 1 м;
взаимное положение подушек относительно горизонта — 0,4 мм на I м;
воздушный зазор между расточкой статора и каждым полюсом ротора электродвигателя, замеренный над серединой полюса, не должен отличаться от среднего воздушного зазора, указанного в паспорте, более чем на 10%;
минимальный зазор в двигателе консольного исполнения должен быть сверху с тем, чтобы направление силы магнитного притяжения не совпадало с направлением силы веса, что уменьшает нагрузку на подшипник. Эти зазоры измеряют щупами из мягкого металла (чтобы не повредить обмотку) — алюминия или меди;
нижний зазор должен быть больше верхнего на 30%;
боковые зазоры не должны отличаться один от другого более чем на 10%.
Агрегат смазки механизма движения устанавливают на фундамент или на балки перекрытия со стороны валоповоротного механизма компрессора. Горизонтальность установки агрегата проверяют уровнем, уложенным на верхней плите, по двум взаимно перпендикулярным направлениям. Допускаемое отклонение 2 мм на 1 м длины. После выверки агрегата производят заливку фундаментных болтов (крепление к балкам перекрытия).
Перед монтажом маслопроводов трубы продувают сжатым воздухом. Смонтированные маслопроводы промывают, прокачивая через них масло масляным насосом в течение 1 ч, предварительно сняв трубки подвода масла к коренным подшипникам. Герметичность Системы проверяют давлением масла 0,6 МПа. Перед началом холостой обкатки компрессора протирают компрессор снаружи;
заправляют раму компрессора и лубрикатор соответствующими маслами;
снимают клапанные крышки и нажимные фонари с клапанами;
проверяют при помощи свинцовых полосОк, уложенных на край поршня вблизи от зеркала цилиндра, ееяяШйу мертвого пространства;
проворачивают на 1—2 оборота коленчатйй вал н убеждаются, что шестерня валопривода выведена из зацепления;
открывают вентиль воды на охлаждение цилиндров и подшипников;
агрегат смазки включают за 5 мин до пуска компрессора и убеждаются, что все маслопроводящие трубки заполнены маслом в масло поступает ко всем точкам смазки. Компрессор обкатывают в течение 24 ч (из них 23 ч без клапанов). Процесс обкаткиподразделяют на 6 периодов: I период — непродолжительное время До полных оборотов электродвигателя;
II период — 5 мин;
III период 30 мин;
-IV период — 6 ч;
V период—до 23 ч работы без клапанов;
VI период — 1 ч работы с клапанами. После IV периода обкатки масло полностью сливают и всю масляную систему промывают. Щелевые масляные фильтры снимают, промывают и продувают. При обкатке компрессора с клапанами Вбздух всасывается через грязеуловитель, сетку которого оборачивают несколькими слоями бязи, смоченной маслом. Воздух выбрасывается в атмосферу вне компрессорной станции, для чего отсоединяют трубопровод между маслоотделителем и конденсатором. После окончания холостой обкатки меняют масло, промывают компрессор и все фильтры, а также оформляют акт.