Монтаж скороморозильных аппаратов

МОНТАЖ СКОРОМОРОЗИЛЬНЫХ АППАРАТОВ, КОНДИЦИОНЕРОВ И ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СУБЛИМАЦИОННОЙ УСТАНОВКИ
Скороморозильный гравитационный конвейерный аппарат ГКА-4. Предназначен для замораживания мяса и субпродуктов в потоке холодного воздуха. Техническая характеристика аппарата.
Скороморозильный аппарат поставляют в виде отдельных узлов и деталей и доставляют к месту монтажа механизированным способом. Щиты камеры аппарата изготовляют на месте монтажа по чертежам завода-изготовителя с использованием поставляемой им изоляции, оцинкованной кровельной стали, лазов и люков.
До начала монтажа аппарата подготавливают площадку, т. е. устраивают термоизоляцию, защищенную от влаги битумом и слоем асфальта. На подготовленную площадку укладывают основание каркаса, строго выдерживая совпадение осей симметрии трех его частей, продольные расстояния между ними и совпадение по высоте уступов для торцов рам. Чтобы выполнить последнее требование, под продольные швеллеры основания каркаса укладывают прокладки. Вокруг основания укладывают полый облицовочный кирпич так, чтобы верхняя плоскость кладки совпадала с верхней плоскостью швеллеров основания. Стыки в основании каркаса заливают цементным раствором и битумом. К основанию каркаса с двух сторон приваривают листы поддона. Перед установкой секций охлаждающих змеевиков их испытывают на прочность и плотность сжатым воздухом под давлением 1,2 МПа.
Секции устанавливают в определенной последовательности. Сначала со стороны вентилятора размещают три секции с шагом оребрения 30 мм, затем пять секций с шагом 20 мм и 14 секций с шагом 13,5 мм. Установленные секции соединяют верхними и нижними коллекторами.
На поддоне размещают сборные рамы, строго выдерживая расстояние между стойками 1800 мм по всей высоте грузового отсека, строгую параллельность и вертикальность их. Косынки прихватывают с помощью электросварки к рамам. Затем надежно затягивают болтовые соединения, крепящие косынки и диагональные раскосы. Сборку каркаса заканчивают установкой полок (сперва верхней и нижней), выдерживая расстояние между ними 144 мм. После монтажа вентиляторной установки монтируют узел ввода кареток, укрепляют листы пола грузового отсека, отбойник воздуха и ограничительные рамы. Затем монтируют агрегат привода, обеспечивая при этом вертикальность винтов, их Одинаковое расстояние от первой рамы, параллельность направляющих стола с винтами. Срл должен входить q одинаковыми зазорами между приемными пластинами верхней полки, а каретка — плавно на первую полку. При установке передних и задних гребенок следят, чтобы они свободно ходили по направляющим на шарикоподшипниках, а зазор между нижними подшипниками и направляющей полкой состав лял 1 мм.
При установке горизонтальных приводов обеспечивают положение вала, горизонтальное и параллельное каркасу, регулируя высоту прокладок, укладываемых под угольники гребенок. Узел ввода противней устанавливают так, чтобы ось рычага ввода противней и труба с лапами были параллельны стоящей на столе каретке, а рри регулировании планок на продольных толкателях и ограничителей лапы полностью должны вводить противни в каретку и не входить в нее при подъеме пустой каретки. После установки ограждения узла ввода монтируют аммиачную систему в соответствии с монтажно-технологической схемой и устанавливают щиты камеры. Тщательно заделывают просвет между первой рамой и передними Щитами, а также все уплотнения. Все подшипники кареток смазывают смазкой ЦИАТИМ-201. Опробывают конвейер вхолостую в течение двух циклов его работы.
Конвейер с загруженными противнями (в противни загружают П.о 6 шт. кирпичей в кажДый) испытывают в течение одного цикла работы конвейера. Аммиачную систему испытывают на прочность и плотность в соответствии с нормами генерального испытания для аппаратов и трубопроводов стороны всасывания.