Блок-картерные поршневые компрессоры

Блок-картерные поршневые компрессоры.
В процессе наладки компрессора производят ревизию основных его групп и холостую обкатку в последовательности, описанной в главе VII справочника. Перед испытанием компрессора на аммиаке проводят предварительное испытание его на прочность.
При испытании на плотность к картеру компрессора подводят временный трубопровод от баллона или другого источника сжатого воздуха;
открывают все манометровые вентили, закрывают запорные вентили на всасывании и нагнетании компрессора;
заполняют компрессор воздухом до давления 1 МПа (давление воздуха сверх 1 МПа понижают, спуская воздух через спускной клапан);
проверяют плотность соединения компрессора с трубопроводами обмыливанием стыков (в мыльную пену добавляют глицерин). По окончании испытания компрессора на герметичность составляют акт. Перед пуском компрессора на хладагенте осматривают его, проворачивают вручную несколько раз коленчатый вал, проверяют и подтягивают фундаментные болты;
проверяют уровень масла в картере;
открывают вентили на манометрах и линейные запорные вентили на нагнетательной и всасывающей линиях;
закрывают всасывающий и нагнетательный вентили компрессора;
пускают воду в охлаждающую рубашку компрессора.
При пуске компрессора открывают байпас, включают электродвигатель и следят за давлением масла по манометрам. После достижения электродвигателем номинальной частоты вращения открывают нагнетательный вентиль компрессора, прикрывая при этом байпас до отказа (нагнетательный вентиль открывают раньше, чем закрывают байпас). Если давление в картере достигает 0,4 МПа и вцше, открывают нагнетательный запорный вентиль и обеспечивают работу компрессора с открытыми нагнетанием и байпасом. Постепенно открывают всасывающий вентиль и следят за давлением и температурой всасывания.
При резком понижении температуры всасывания или при появлении стука в компрессоре быстро закрывают всасывающий вентиль и проверяют уровень жидкого аммиака в отделителе жидкости (перегрев паров фреона на всасывании), а затем медленно открывают всасывающий вентиль. Следят за температурой паров хладагента на нгнетании (не должна превышать 150°С), по манометру — за давлением нагнетания, за температурой -масла в картере компрессора (не.должна превышать 50°С), за давлением масла в.системе смазки (давление масла в картере не-должно превышать 0,1—0,12 МПа, что регулируют ручным перепускным вентилем, установленным на щелевом масляном фильтре).
В период наладки и пробного пуска следят за работой сальника (должен пропускать не более одной капли масла по валу в течение 2 Мин). Предохранительный клапан и байпасный вентиль не должны пропускать хладагент из нагнетательной полости во всасывающую ( соединительные трубки не должны быть горячими). Возможные неисправности компрессора в период пробной работы, причины и способы устранения приведены в ГОСТ.